Первые заморозки обычно приходят внезапно. Ночью +3, утром -5, а машина не заводится, стёкла покрыты коркой льда, и вы опаздываете. Каждую осень мы видим одно и то же: в ноябре и декабре в автосервисы выстраиваются очереди, а часть поломок можно было предотвратить еще в октябре, подготовив авто к зиме заранее.

Ниже 10 пунктов, которые стоит проверить до наступления холодов. Часть вы сможете сделать сами, часть лучше доверить мастерам.

1. Резина

Ориентир для смены летней на зимнюю: стабильная температура ниже +7°C. Летние шины при такой температуре дубеют, сцепление с дорогой ухудшается, тормозной путь растёт.

Что проверить:

• Глубина протектора. Для зимней резины нужно минимум 4 мм протектора. Если меньше, лучше поставить новую.
• Дата выпуска. Четыре цифры на боковине (например, 2321 значит 23-я неделя 2021 года). Шинам старше 6-7 лет доверять не стоит, даже если протектор выглядит хорошо.
• Повреждения. Грыжи, порезы, трещины на боковине.
• Балансировка. После межсезонья обязательна, иначе будет вибрация руля и неравномерный износ.

Совет: не тяните до первого снега. Запись на шиномонтаж в октябре проще, чем стояние в очереди в день снегопада.

2. Аккумулятор

Мороз снижает ёмкость аккумулятора, а стартеру зимой нужен больший ток. Поэтому «не завёлся с первым морозом» самая частая осенне-зимняя проблема.

Что сделать до холодов:

• Проверить заряд и пусковой ток специальным тестером.
• Почистить клеммы от окисления и надёжно затянуть.
• Проверить работу генератора: он должен нормально заряжать АКБ при работающем двигателе.

Если аккумулятор уже старый или стартер крутит вяло, лучше заменить его заранее. Частые короткие поездки тоже убивают батарею: она не успевает подзарядиться. Если ездите мало, иногда подзаряжайте её зарядным устройством.

3. Антифриз

Охлаждающая жидкость зимой должна выдерживать мороз с запасом.

Проверьте:

• Уровень в расширительном бачке.
• Цвет и прозрачность. Мутная, ржавая или с осадком жидкость просится на замену.
• Патрубки и хомуты на трещины и подтёки.

Не смешивайте антифризы разных типов (G11, G12, G13) без уверенности в совместимости.

4. Тормозная система

Скользкая дорога, листва и грязь требуют надёжных тормозов.

• Толщина колодок и состояние дисков.
• Уровень и возраст тормозной жидкости. Она впитывает влагу, поэтому менять её нужно раз в 2 года.
• Состояние шлангов и суппортов.

Если при торможении слышен скрип, вибрирует руль или педаль стала «ватной», не откладывайте диагностику ходовой.

5. Подвеска и рулевое

После лета и разбитых дорог подвеска часто нуждается во внимании, а зимой лёд и ямы под снегом добавляют нагрузки.

Признаки, что пора на диагностику:

• Стуки на неровностях;
• Машину уводит в сторону;
• Неравномерный износ шин;
• Люфт руля.

Проверить стоит сайлентблоки, шаровые опоры, стойки стабилизатора, амортизаторы, рулевые наконечники и тяги. Заодно можно сделать развал-схождение, потому что от этого зависит и износ протектора, и управляемость на дороге.

6. Свет и видимость

Зимой темнеет рано, а туман и снег ухудшают обзор.

• Проверьте все лампы: ближний, дальний, габариты, стопы, поворотники, противотуманки.
• Отрегулируйте направление света фар.
• Если фары пожелтели или помутнели, их нужно отполировать.
• Замените дворники. Зимой они работают на пределе, а изношенные оставляют полосы и плохо справляются со своей задачей.

7. Стёкла, омыватель и печка

• Омыватель стекла. Заливайте жидкость только зимнюю, а летнюю вымывайте из бачка целиком.
• Салонный фильтр. Забитый фильтр главная причина запотевающих стёкол.
• Печка и кондиционер. Проверьте, что печка работает исправно. Кондиционер зимой помогает быстро убрать конденсат со стёкол, поэтому его тоже лучше проверить.
• Сколы на лобовом стекле. Мороз превращает небольшой скол в длинную трещину, лучше отремонтировать ее заранее.

8. Двигатель: масло, фильтры, свечи

• Масло и масляный фильтр. Если срок замены подходит, лучше сделать её до холодов: свежее масло легче переносит холодный пуск. Заливайте масло по допуску производителя.
• Воздушный фильтр. Осенью в него забивается пыль, листва и грязь.
• Топливный фильтр. Особенно важно для дизелей: конденсат и парафин зимой могут создавать проблемы.
• Свечи зажигания и катушки (у бензиновых): изношенные компоненты первыми дают о себе знать при холодном пуске, а для дизелей – свечи накала.

9. Кузов и защита от коррозии

Слякоть, реагенты и влага главные враги металла. Вымойте машину, включая днище и арки, и проверьте состояние лакокрасочного покрытия. Сколы и царапины лучше закрасить сразу, иначе к весне появятся на их месте ржавчина.

Не забудьте про уплотнители дверей: обработайте их силиконовой смазкой, чтобы они не примерзали. Замки желательно обработать специальным составом.

10. Аварийный набор на зиму

Даже исправная машина может подвести, поэтому в багажнике должно быть:

• Пусковые провода или бустер;
• Буксировочный трос;
• Лопатка, щётка и скребок;
• Перчатки, тёплая одежда или плед;
• Запас зимнего омывателя стекла;
• Фонарик, аптечка, знак аварийной остановки;
• Зарядный кабель и павербанк.

Итоги

Если коротко, приоритеты такие: резина, аккумулятор, антифриз, тормоза, свет. Именно они чаще всего определяют, доедете вы зимой до места назначения или нет.

Не хотите разбираться самостоятельно?

В нашем автосервисе в Харькове можно пройти комплексную зимнюю диагностику за один визит: проверим АКБ, тормоза, подвеску, охлаждающую систему, а затем составим список того, что нужно сделать сейчас, а что может подождать.