Описание
Замена главного тормозного цилиндра
Замена главного тормозного цилиндра входит в комплекс по Обслуживанию и ремонту тормозной системы
Главный тормозной цилиндр является главным элементом тормозной системы. Основная его задача преобразовать нажатие на педаль тормоза в усилие на каждом из суппортов. Производители современных авто для надежности делают все тормозные цилиндры двухсекционными. То есть, каждая из секций обслуживает отдельный контур тормозной системы. Это означает, что даже если выйдет из строя одна из секций цилиндра, тормоза все равно будут работать, хоть и не так эффективно.
Работа главного тормозного цилиндра основана на свойстве тормозной жидкости, не сжиматься под действием внешних сил.
Главный тормозной цилиндр установлен на крышке вакуумного усилителя тормозов. закреплен на крышке Над цилиндром расположен двухсекционный бачок, он и хранит запас тормозной жидкости. Бачок, в свою очередь, соединяется с секциями главного цилиндра через компенсационные и перепускные отверстия. Как и любой другой бачок автомобиля, бачок ГТЦ служит для пополнения жидкости в тормозной системе в случае небольших ее потерь (утечки, испарение). На прозрачных стенках бачка расположены контрольные метки, они помогают визуально определить уровень тормозной жидкости. Также в бачке установлен датчик уровня тормозной жидкости. В случае падения тормозной жидкости на приборной панели загорается сигнальная лампа.
Главный тормозной цилиндр – является надежной деталью автомобиля за счет своей простоты, служит долго и выходит из строя в основном из-за износа от времени.
Виды поломок ГТЦ
Во-первых, зачастую в тормозном цилиндре выходят из строя резиновые детали: прокладки, уплотнители, манжеты. Это происходит как результат попадания внутрь твердых частиц(металлической стружки, песчинок). Также из-за некачественной тормозной жидкости резина может набухнуть и создать дополнительное сопротивление педали тормоза. При повреждении внутренних уплотнителей возможно даже заедание поршней, и это опять-таки будет чувствоваться как «тугая педаль».
Во-вторых, может произойти утечка тормозной жидкости, как из стыков самого ГТЦ, так и из других участков гидропривода: соединительных штуцеров, тройников, колесных цилиндров. При утечках понижается давление в тормозной системе и педаль будет проваливаться или увеличится ее свободный ход.
В любом из этих вариантов поломок необходимо оперативно обратиться на СТО для диагностики тормозной системы. Если не затягивать с диагностикой, то можно обойтись заменой ремкомплекта цилиндра, не меняя всю деталь целиком.
Доверяйте свою безопасность профессионалам СТО АвтоСтиль. Мы проведем качественную диагностику и определим неисправные элементы.
