С наступлением холодов обслуживание автомобиля требует не только повседневных действий, например, замены резины на зимнюю или смена антифриза, но и более внимательного ухода за системой ДВС и КПП.
Недавно мы рассказали о причинах долгого прогрева двигателя. Сегодня поговорим о немаловажной теме – коробка автомат зимой. Так вы узнаете, что будет если прогреть только двигатель и зачем переключать передачи на месте.
Холодное масло внутри коробки, да и не только коробки, становится густым, что может привести к неправильной работе трансмиссии. Прогрев АКПП помогает избежать проблем и продлить срок её службы.
Зачем вообще прогрев АКПП?
АКПП работает на трансмиссионном масле, которое в морозы густеет, теряя свои свойства.
Что в свою очередь:
- Затрудняет работу насосов и гидравлических систем.
- Может вызвать пробуксовку фрикционов.
- Увеличивает износ внутренних деталей коробки.
Как правильно прогреть автомат зимой?
- Начните с прогрева двигателя.
Перед началом движения прогрейте двигатель до рабочей температуры. Это также разогреет антифриз, который через радиатор подогревает трансмиссионное масло. - Переключите передачи на месте.
После прогрева двигателя, не включая режим «D», поочерёдно переведите селектор передач в каждый режим («R», «N», «D»), задерживаясь в каждом положении на 5–10 секунд. Это равномерно разогреет масло по всей системе. - Начинайте движение плавно.
Первые 2–3 километра двигайтесь на низких оборотах, избегая резких ускорений. Это позволяет трансмиссионному маслу достичь рабочей температуры без лишней нагрузки на компоненты.
Чего не стоит делать?
- Прогрев на паркинге «P». В этом режиме масло циркулирует только по минимуму, что не обеспечивает полноценного прогрева системы.
- Не газуйте на месте. Это создаёт нагрузку на трансмиссию, не прогревая её эффективно.
- Не двигайтесь сразу на высоких оборотах. Холодное масло плохо справляется с задачей смазки, что может увеличенному трению компонентов.
Советы по эксплуатации АКПП зимой
В любом случае автомобиль требует регулярного ухода и обслуживание, поэтому проверяйте уровень масла. Старое масло теряет свои свойства и хуже справляется с холодами, соответственно не стоит пренебрегать частотой замены.
Прогрев АКПП это хорошо, однако долго это делать тоже не стоит, так как равномерно всё прогреется в движении.
Вывод
В зимнее время прогрев АКПП это несложный, но важный процесс, который помогает сохранить трансмиссию в рабочем состоянии. Следуйте простым рекомендациям, и ваша коробка автомат будет работать надёжно даже в сильные морозы.
Если вы замечаете странные звуки, рывки или пробуксовки в работе АКПП, обратитесь на СТО для диагностики. Лучше устранить проблему заранее, чем столкнуться с серьёзными последствиями.
