Замена сальника коленвала

от 400 

Указанная цена является справочной (минимальной в идеальных условиях). Конечная цена и перечень фактических работ в вашем случае будет указана исключительно после диагностики.
Подробнее: Пользовательское соглашение СТО Автостиль

Если из- под коленчатого вала начала подтекать смазка, значит , износился уплотнитель. Не стоит упускать из внимания этот симптом. Замена сальника коленвала- это единственный способ решить эту проблему. Если вовремя не сменить сальник и не устранить течь, может выйти из строя ремень ГРМю Вот тогда уже не обойтись без серьезного ремонта мотора.

Описание

Замена сальника коленвала

Замена сальника коленвала входит в комплекс по Обслуживанию и ремонту ДВС.

Сальник коленвала — это кольцевой уплотнительный элемент (сальниковое уплотнение). Его главная задача — герметизация блока цилиндров двигателя в месте выхода из него носка и хвостовика коленчатого вала. Сальник коленвала, другими словами — коренной сальник устанавливают в двух местах. Передний сальник расположен со стороны шкива коленвала,а задний- со стороны маховика.

Изготавливаются сальники из силикона или фторкаучуковой резины. Эти материалы отличаются стойкостью к высоким температурам и на них не влияет постоянное воздействие смазочных жидкостей.

Главные задачи сальника:

  • во-первых, герметизация блока двигателя с целью предотвращения утечки масла через отверстие выхода коленчатого вала;
  • во-вторых, предотвращение попадания механических загрязнений, воды и газов в блок двигателя.

Менять сальник коленвала, если он высокого качества, нужно приблизительно каждые 100 тыс. км. Но нельзя забывать о том, что габариты уплотнителя, который расположен спереди, и того, что находится сзади, отличаются. Поэтому и срок службы у них будет разный.

Причины поломки сальника:

  1. После эксплуатации сальника после 100 тыс. км, скорее всего понадобится замена сальника.На это влияют постоянные вибрации коленвала. В следствии чего изнашивается внутренняя часть сальника и он уже не будет прилегать герметично.
  2. Если на машине долго не ездили, или машина долго стояла на холоде. Тогда сальник пересыхает и затвердевает.
  3. Ну и само качество детали и правильность установки имеют прямое отношение к сроку службы.

Если вовремя не поменять сальник коленвала, то Вашу машину ожидает выход из строя силовой установки. Из-за вытекания масла, смазки окажется недостаточно для нормальной работы мотора. В результате чего может потребоваться капитальный ремонт с серьезными вложениями.

Хуже всего, если из-за несвоевременной замены сальника коленвала оборвется ремень газораспределительного механизма.

Недавно делали замену заднего сальника коленвала .

Замена сальника коленвала является обязательно процедурой при выявлении течи масла. Доверьте эту работу профессионалам СТО АвтоСтиль. Мы подберем качественные запчасти и сделаем замену соблюдая всех рекомендаций производителя.

Стоимость замены зависит от расположения коленвала.

Цена замены переднего сальника начинается от 400 грн, заднего — от 1000 грн