Замена ремня ГРМ

от 1,000 

Указанная цена является справочной (минимальной в идеальных условиях). Конечная цена и перечень фактических работ в вашем случае будет указана исключительно после диагностики.
Подробнее: Пользовательское соглашение СТО Автостиль

Замена ремня ГРМ — обязательная часть планового техосмотра автомобиля, которая проводится в соответствии с регламентом и советами производителя. Так же советуем провести диагностику всех узлов, приводимых в движение ремнем ГРМ — их износ может повлечь серьёзные поломки двигателя вплоть до заклинивания поршневой группы.

Описание

Замена ремня ГРМ на нашем СТО

Ремень ГРМ — замкнутое резиновое кольцо тиснеными зубцами на внутренней стороне для улучшения сцепления. Хоть производители и пытаются прийти к единому стандарту — пока что длина и ширина отличаются для каждой модели. В зависимости от марки ремень может передавать крутящий момент с коленвала на следующие узлы:

  • распределительный вал;
  • генератор;
  • вентилятор радиатора.

Ремни ГРМ и цепи ГРМ меняются по-разному. Подробнее об услуге Замена цепей ГРМ

В результате обрыва ремня все эти узлы останавливаются, коленвал передаёт всю силу удара на поршни, которые деформируют цилиндры мотора. Именно потому важно проверять состояние ремня и заменить его до полного стирания и разрыва. Большинство автопроизводителей рекомендуют менять ремень каждые 50 000 — 60 000 км, но это актуально для оптимальных условий эксплуатации. Производители,конечно, не берут в счет отдельные условия вроде простоя в пробках, активности использования, манеры вождения водителя. В результате на износ этой запчасти влияют следующие причины:

  • несвоевременная замена по каким-то причинам;
  • водитель игнорирует признаки износа;
  • покупка дешевого ремня для экономии, который износится в несколько раз быстрее;
  • заклинивание валов, роликов, шкивов.

Об износе говорят косвенные признаки, которые водитель заметит самостоятельно во время движения или запуска:

  • мотор сложно завести — ремень ослаб и проскальзывает, стартер не может передать усилие коленвалу;
  • появились сильные вибрации во время работы — результат частичного надрыва или неравномерного износа ремня;
  • появился нехарактерный звук при запущенном моторе — говорит о стирании ремня, тот самый визг;
  • выхлопные газы стали синего или черного цвета.

Особенности замены

Существует большая разница в процедуре замены для 8-клапанных и 16-клапанных двигателях. На 8-клапанном достаточно просто установить новый ремень — и машина готова ехать прямо сейчас. А вот для 16-клапанных может понадобиться так же замена клапанов и поршней — в силу особенностей конструкции.

В обоих случаях лучше доверить задачу специалисту нашего СТО «Автостиль» чтобы вся работа была выполнена гарантированно правильно. Он проверить сальники и выставит правильное натяжение ремня ГРМ с проверкой работоспособности связанных узлов. Так же наш мастер предложит заменить смежные детали, если они так же изношены или подходят к этому состоянию. К примеру, вместе с ремнем в некоторых моделях нужно менять помпу охлаждения — их срок службы может совпадать.

Важность замены ремня ГРМ

В общем,любая деталь механизма газораспределения важна и требует своевременной замены, в том числе — ремень ГРМ. Если длительное время ездить на старом ремне — нарушится синхронизация узлов и двигатель перестанет заводиться. Даже если в поршнях предусмотрены проточки на такой случай — они не всегда могут спасти ситуацию.

Замена ремня ГРМ на автомобиле Opel Insignia