Как вы думаете, почему все, кто использовал ремень безопасности, после аварии, так настойчиво призывают остальных пристёгиваться?
И при этом каждый день миллионы водителей и пассажиров пренебрегают этой простой, но критически важной мерой. Возможно, считают его ненужной формальностью, особенно на коротких поездках или низких скоростях?
Давайте разбираться, почему это не просто правило, и почему он является основным элементом защиты, над которым современные инженеры так усердно работают.
Основные причины использования ремня безопасности
При аварии ремень удерживает водителя и пассажиров на месте, предотвращая удары о руль, торпеду и стекло. Уже при скорости 50 км/ч непристёгнутый пассажир может удариться с силой, которая равна падению с пятого этажа.
Исследования показывают, что использование ремня снижает риск смерти на 50% в случае серьёзного ДТП. Это спасает жизни каждый день, особенно на загруженных дорогах.
Подробнее об исследованиях
Ряд исследований подтверждает, что использование ремней безопасности действительно снижает риск гибели в результате ДТП примерно на 45–50%. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), водители и пассажиры на передних сидениях, которые пристёгнуты ремнями, имеют примерно на 45% меньше шансов погибнуть в аварии, чем непристёгнутые. Этот показатель для пассажиров на заднем сиденье составляет примерно 44% при аварии с переворотом автомобиля
Источники: CDC Transportation. CDC.
Дополнительные исследования также показывают, что использование ремней помогает уменьшить риск серьёзных травм. Например, в исследованиях CDC подчеркивается, что увеличение количества людей, пристегивающихся ремнями, приводит к снижению общего числа серьёзных повреждений и смертей на дорогах, особенно среди молодых водителей.
Источник: CDC Stacks.
Подушки безопасности и другие современные технологии пассивной безопасности рассчитаны на то, что водитель будет пристёгнут. Без ремня подушка вместо того, чтобы защитить может только усугубить всю ситуацию.
Не пристёгнутый пассажир может нанести серьёзные травмы другим, даже если те пристёгнуты. Сила удара и инерция такого пассажира делают его потенциальной угрозой для всех в автомобиле.
Стоит взглянуть на это фото. На нём отчётливо видны последствия для водителя, из-за непристёгнутого пассажира, сидящего сзади него. Не хотелось бы, чтобы он по инерции влетел в вас и сложил как чемодан, правда?
Разница в 10км/ч снижает шанс выживаемости с 30% до 5%
Сначала может показаться, что разница между 50 км/ч и 60 км/ч не так уж и велика, но даже такие увеличение скорости значительно усиливает кинетическую энергию, которая выделяется при столкновении.
Кинетическая энергия рассчитывается по формуле:
где m — масса автомобиля, а v — его скорость. При увеличении скорости сила удара возрастает непропорционально, так как энергия растёт в по квадрату скорости.
Например, на скорости 50 км/ч человек, непристёгнутый ремнём безопасности, рискует столкнуться с силой, шанс выживания после которой составляет всего 30%.
Повысив скорость до 60 км/ч, сила удара увеличивается настолько, что её можно сравнить с критическими 5% шансами на выживания.
Снимайте зимнюю одежду
Казалось бы, какое отношение одежда имеет к безопасности вождения в автомобиле, тем более зимняя. Ведь на первый взгляд можно подумать, что будучи пристёгнутым и одетым в пуховик, риск травмироваться будет снижен, ведь есть “мягкая прослойка”. Как бы не так.
Зимой использование ремня безопасности требует особого внимания. Толстая зимняя одежда, особенно пуховики, мешает правильной фиксации ремня на теле. Когда ремень безопасности проложен поверх объёмного слоя одежды, он оказывается слишком далеко от тела, что снижает его эффективность.
Представьте – мало того, что ваше тело по инерции от столкновения движется вперёд с огромной силой, так оно ещё и должно преодолеть некоторое расстояние (5 – 7см), прежде чем достигнет ремня безопасности.
Поэтому мы рекомендуем снимать верхнюю зимнюю одежду перед поездкой или, как минимум, расправлять ремень как можно ближе к телу.
Как устроен ремень безопасности?
Его конструкция кажется элементарной, но продумана до мельчайших деталей, чтобы обеспечить максимальную защиту пассажира.
Основные компоненты ремня безопасности:
- Лента ремня — прочная ткань, изготовленная из полиэстера, рассчитанная на выдерживание высоких нагрузок при резком торможении.
- Катушка с инерционным механизмом. Располагается в основании крепления ремня и позволяет ленте автоматически затягиваться или ослабляться в зависимости от движения пассажира. В экстренной ситуации катушка блокируется и фиксирует ремень, удерживая человека на месте.
- Замок и пряжка. Замок фиксирует ленту в одном положении, а пряжка позволяет надежно закрепить ремень. Оба компонента рассчитаны на высокие нагрузки и предотвращают размыкание при ударах.
- Преднатяжитель. Активируется в случае столкновения, мгновенно подтягивая ремень для более плотного прилегания к телу. Он срабатывает за доли секунды благодаря пиротехническому механизму, который связан с датчиками удара автомобиля.
- Энергоемкий ограничитель. Срабатывает после преднатяжителя и контролирует напряжение ремня. Снижает, воздействующую на тело пассажира и минимизировать травмы.
Всё это необходимо для того, чтобы ремень безопасности среагировал в нужный момент и защитил пассажира от травм.
Выводы
Таким образом пристёгивание ремнём безопасности является жизненно важной привычкой.
Вне зависимости от того, на каком месте в автомобиле вы находитесь, пристегиваться нужно всем, включая пассажиров заднего сиденья.
Проверьте, что ремень проходит через плечо и бедро, а не по шее или животу. Правильное положение ремня обеспечивает лучшую фиксацию и защиту.
Объемная одежда может помешать ремню правильно зафиксировать тело, что снижает его эффективность.
Ремень безопасности — это одна из самых эффективных и доступных систем пассивной безопасности. Своевременное использование и соблюдение рекомендаций по его эксплуатации значительно увеличат шансы на выживание и снижение травм в случае аварии.
