Описание
Ремонт торсионной подвески
Ремонт торсионной подвески в Харькове делают далеко не на всех СТО. Связано это с особенностью конструкции торсиона. И сейчас мы постараемся познакомить Вас с ним чуть подробнее.
В конструкциях современных независимых подвесок наряду с пружиной или пневмобаллоном в качестве основного упругого элемента может также применяться и торсион. Торсионная подвеска обеспечивает автомобилю ряд преимуществ. Главными из которых являются высокая плавность хода и компактность подвески. Однако ее существенные недостатки в виде худшей управляемости и валкости автомобиля не позволяют применять торсионы в основной массе современных легковых автомобилей.
Что такое торсион?
Самое простое объяснение, которое мы можем дать, состоит в том, что это подвеска, в которой торсионная балка используется в качестве упругого элемента, который работает под действием кручения только в одном направлении. Для повышения упругости при кручении для производства балки используется сталь, которая подверглась сложной многоступенчатой термообработке.
Характерной особенностью системы торсионной подвески является то, что один конец торсиона крепится к колесу, а другой конец — таким же образом, к кузову автомобиля. Оба конца кручения являются подвижными, что достигается с помощью подшипников и щелевых соединений, компенсирующих изменения, вызванные нагрузкой при движении.
Преимущества торсионной подвески
- Высокая плавность хода.
- Компактность и малый вес.
- Высокая ремонтопригодность.
- Простота и надежность конструкции.
Недостатки торсионной подвески
- Сложность производства торсионов.
- Посредственная управляемость автомобиля.
- Торсион имеет склонность лопаться.
- Практически нельзя добиться хорошей шумоизоляции.
Несмотря на весьма простую конструкцию, детали на торсионную подвеску автомобиля не так уж и дешевы. Соответственно и уход за подвеской не самый дешевый, в особенности, когда лопнет один из торсионов.
Приобрести запчасти для ремонта торсионной подвески Вы можете в интернет-магазине СтокАвто г.Харьков.
Автомобили на которых установлена торсионная подвеска Пежо 106, 205, 206, 306, 309, Партнер, Ситроен Берлинго, Ксара,Пикасо, Саманд, Рено Меган, Кангу, Сценик,19, Лагуна.
Если Вы являетесь владельцем рассматриваемых моделей, то Вам необходимо пристально следить за состоянием задней балки Вашего автомобиля, а именно за состоянием игольчатых подшипников и сальников.
Мы проводим ремонт торсионной подвески на СТО по ул. Конева 4
