Описание
Замена сайлентблоков рычагов подвески
В любой комплекс по ремонту или профилактическому техобслуживанию передней и задней подвески входят работы по перепрессовке или замене этих деталей. Процесс замены еще называют “прессовкой , потому что для установки сайлентблока в рычаг используется пресс.
Для того что бы понять функцию этих деталей в автомобиле, достаточно перевести её название. С английского silent — это тишина, а block — деталь. То есть, основная функция сайленблоков заключается в смягчении ударов и уменьшении шума подвески. Замена сайлентблоков является распространенной услугой на нашем СТО. Это не удивительно ведь дороги в нашей стране оставляют желать лучшего.
Сайлентблок- это резиновая вставка с металлическим элементом. Их изготавливают из резины или полиуретана. Резиновый шарнир дешевле, но служит меньше, соответственно полиуретановый дороже, но имеет срок службы в 5 раз дольше.
С помощью сайлентблока, другими словами шарнира, соединяются элементы подвески, но не только. Например, такие крепления:
- рычагов;
- стабилизатора поперечной устойчивости;
- реактивных тяг;
- штанги задней подвески;
- амортизаторов;
- коробки передач;
- двигателя.
Как можно заметить, это очень распространенная деталь автомобиля. Но чаще всего, выходят из строя шарниры рычагов подвески. Если вовремя не сделать замену сайлентблоков, то машина потеряет устойчивость на дороге и Вам нужно будет делать развал-схождение. Качественный развал Вы можете сделать на нашем партнерском СТО АвтоМарка
За счет упругой деформации они:
- во-первых,напрямую определяют управляемость автомобиля и степень износа покрышек;
- во-вторых, влияют на изменение выставленных углов расположения колес;
- в-третьих,могут спровоцировать преждевременную выработку рычагов и штанг подвесок.
Опасности несвоевременной замены
Игнорирование своевременной замены сайлентблоков может повлечь появление люфтов, преждевременный износ покрышек и дорогостоящий ремонт. Изношенные шарниры утрачивают свои демпфирующие качества, разбивают посадочные места и вызывают деформации в рычагах, рулевом и подрамниках. Но, главное, если вовремя не будет выполнена замена сайлентблоков, существенно ухудшаются ходовые и маневренные качества автомобиля, что может стать критическим фактором на наших разбитых дорогах.
В среднем, замена сайленблока нужна каждые 50 тыс. км, но, с другой стороны все зависит от стиля вождения и дорог. Меняйте сайлентблоки вовремя, что бы потом не делать комплексный ремонт ремонт ходовой. Признаки неисправности сайлентблоков – это характерный железный стук отдающий в кузов. Также, увод автомобиля при наборе скорости в стороны на ровной дороге.
Замена сайлентблоков квалифицированными специалистами СТО Автостиль- это гарантия качественно выполненных работ. Мы сделаем точную диагностику и осуществим замену сайлентблоков любой сложности.
