Описание

Замена переднего подрамника

Передняя подвеска состоит из многих компопнентов, отвечающих за устойчивость и стабилизацию, но в нашем случае виновником является подрамник.

Подрамник это прочная металлическая рама и его функция поглощение ударов, вибраций от неровностей на дороге, но от коррозии далеко не убежишь.

Типичные проблемы

С заменой переднего подрамника к нам чаще всего обращаются c такими запросами:

Глухие стуки в передней части автомобиля, особенно на неровностях;
Ощущение люфта в подвеске;
Сильная коррозия подрамника, ржавчина слоями или «хлопьями»;
Изношенные или треснувшие сайлентблоки подрамника;
Проблемы с углами установки колёс, которые не удаётся корректно выставить.

Когда стоит обращаться и почему

Как только появляются посторонние стуки и вы чувствуете, что управление автомобилем становится затруднительным.

Подрамник – это силовой элемент, и его разрушение может привести не только к ухудшению комфорта, но и к потере управляемости.

Важно понимать: если металл подрамника уже ослаблен коррозией, замена одних только сайлентблоков может быть временным и рискованным решением. В таких случаях полная замена подрамника в сборе является единственно правильным и безопасным вариантом.

Из чего состоит замена переднего подрамника

Диагностика подвески и визуальный осмотр подрамника.
Согласование работ и стоимости с клиентом до начала ремонта.
Демонтаж старого подрамника вместе с навесными элементами.
Установка нового подрамника в сборе.
Проверка всех точек крепления и состояния сопряжённых узлов.
Выполнение развал-схождения после завершения работ.

Периодичность проведения

Регламентной периодичности замены подрамника не существует. Его состояние зависит от условий эксплуатации автомобиля. Тем не менее мы рекомендуем:

Проверять состояние подрамника при каждом плановом ТО;
Уделять особое внимание автомобилям, которые часто ездят зимой и по плохим дорогам;
Проводить дополнительный осмотр после 8–10 лет эксплуатации автомобиля.