Замена переднего подрамника

от 600 

Указанная цена является справочной (минимальной в идеальных условиях). Конечная цена и перечень фактических работ в вашем случае будет указана исключительно после диагностики.
Подробнее: Пользовательское соглашение СТО Автостиль

Подрамник появился в автомобилях в результате компромисса. Рамные авто тяжеловаты, а машины с несущим кузовом (без подрамника) имеют существенно меньшую жесткость. Вот и решили инженеры установить «кусок» рамы в несущий кузов.
Вообще автомобильный подрамник являет собой не что иное, как силовой элемент. Подрамник – часть любого современного автомобиля, основная задача и функция которого заключается в креплении и удержании агрегатов с большой массой, которые могут даже деформировать легкий несущий кузов авто.

Описание

Замена переднего подрамника

Замена переднего подрамника в Харькове входит в комплекс по ремонту и обслуживанию ходовой.

Ecли подpaмниĸ не подлежит восстановлению или проржавел до дыр и ремонтировать его уже нет смысла, то необходимо выполнить замену подрамника. Если двигатель заметно «гуляет», автомобиль «рыскает» по дороге — то это первые признаки неисправности подрамника.

Если учитывать, что на переднем подрамнике крепятся отдельные элементы передней подвески, то своевременная установка новой детали позволит избежать дальнейших проблем и существенно сэкономить на ремонте ходовой части авто. В большей части случаев, замена становится единственным вариантом решения проблемы. Особенно если авто побывало в аварии или пробег которых составляет не одну сотню тысяч километров.

Виды подрамников

Подрамники бывают передние, задние и промежуточные.

На переднем обычно закреплена рулевая рейка, двигатель с коробкой передач и детали подвески. Задний подрамник держит на себе рычаги подвески и редуктор заднего моста (если авто с задним или полным приводом). Промежуточный подрамник встречается на некоторых кроссоверах – к нему, как правило, крепится раздаточная коробка.

Основные проблемы с подрамником

1.В большинстве автомобилей, которые сделаны с основной на комфорт, подрамник крепится к кузову не жестко, а через специальные резиновые подушки (сайлентблоки). Такое решение позволяет уменьшить шумы и вибрации. Но со временем резина естественно стареет, теряет эластичность и разрушается. В результате возникают посторонние звуки при езде по плохой дороге и теряется точность управления.

Сайлентблоки подрамника, обычно, имеют большой ресурс и способны проехать 300 и больше тысяч километров даже по наши не совсем ровным дорогам. Но в некоторых авто конструкция сделана таким образом, что сайлентблоки подрамника выходят из строя раньше.

2. Вторая распространенная проблема касается старых автомобилей со стальными подрамниками. Вода и грязь, попадающие во внутренние полости подрамника, служат катализаторами процесса коррозии. Подрамник, который «сгнил» изнутри, очень трудно восстановить.
3. Третья и тоже распространенная неприятность – ​​​​​​​механические повреждения. Подрамник часто бывает самой низкой точкой авто и наезды на различные препятствия могут закончиться для него очень печально.

После замены подрамника необходимо сделать развал-схождение.

Нужна замена переднего подрамника?

Тогда обращайтесь к нам! Работаем с любыми авто. Привезем все необходимые запчасти быстро и по выгодным ценам. Перед заменой мы делаем детальную диагностику, и только потом принимаем решение — восстанавливаем или меняем полностью.

Недавно мы делали замену заднего подрамника на AUDI A6